Pada 10 Mac, KCC Group, pengeluar cat dan bahan binaan terbesar di Korea Selatan, berkata bahawa pembawa bijih ultra-besar (VLOC) Polaris Shipping yang disesuaikan oleh Hyundai Heavy Industries akan menggunakan perlindungan alam sekitar yang dihasilkan oleh KCC Group. Salutan Tanpa Pelarut. Antara projek pembinaan kapal baharu yang sedang dijalankan oleh Hyundai Heavy Industries, Polaris Shipping ialah pemilik kapal pertama yang menggunakan cat marin tanpa pelarut.
Salutan bebas pelarut yang digunakan kali ini adalah salutan mesra alam yang menghalang pencemaran udara dan alam sekitar. Kerana ia tidak mengandungi pelarut organik, ia boleh mengurangkan pelepasan sebatian organik meruap (VOC) dengan ketara di atmosfera, dan boleh mengurangkan risiko sesak nafas, letupan, kebakaran dan kemalangan lain yang mungkin berlaku semasa operasi penyemburan di kawasan terkurung. Melalui penggunaan cat bebas pelarut, persekitaran mengecat yang bersih dan selamat yang tidak berbahaya kepada tubuh manusia dapat diwujudkan.
Sebelum ini, walaupun terdapat banyak kelebihan salutan bebas pelarut, ia menghadapi beberapa kesesakan teknikal dalam aplikasi praktikal dan masih belum mencapai pengkomersilan, tetapi dengan kerjasama teknikal yang erat antara Hyundai Heavy Industries dan KCC Group untuk menyelesaikan masalah ini Pada masa hadapan, ia akan memastikan daya saing yang berbeza dalam bidang salutan marin.
Kumpulan KCC, dibangunkan bersama dengan Hyundai Heavy Industries dan Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., mengguna pakai teknologi khas yang dapat memenuhi keselamatan dan sifat fizikal asas tinggi yang diperlukan oleh kapal tanpa menggunakan komponen pelarut organik, sambil mengekalkan kelikatan yang betul salutan itu sendiri, Kebolehkerjaan lukisan yang dipertingkatkan dengan ketara. Di samping itu, penggunaan cat bebas pelarut ini boleh membentuk salutan pelbagai ketebalan dalam hanya satu salutan, yang memainkan peranan penting dalam menyeragamkan spesifikasi salutan pembinaan kapal baru, memendekkan masa proses salutan, dan meningkatkan kecekapan pembinaan kapal.
Kim Fan Seng, Pengarah Bahagian Salutan Kumpulan KCC, berkata:"Salutan bebas pelarut boleh mengurangkan pencemaran udara dan menggantikan salutan marin sedia ada. Oleh itu, ini adalah kali pertama mereka telah digunakan untuk VLOC yang disesuaikan oleh Syarikat Perkapalan Polaris. Kami juga berharap dapat menggunakan ini sebagai peluang, Memperkukuh asas teknologi pembinaan kapal mesra alam. Dengan kelebihan teknikal yang kukuh, adalah menjadi misi dan kewajipan Kumpulan KCC untuk mengembangkan aplikasi teknologi mesra alam. Pada masa hadapan, kami akan terus berusaha untuk membangunkan lebih banyak produk baharu sebagai pengeluar salutan mesra alam."
Pada masa hadapan, generasi baharu salutan marin standard dijangka meluaskan skop penggunaan dalam syarikat pembinaan kapal Korea. Ini kerana Kementerian Alam Sekitar Korea mengumumkan pada Disember tahun lepas"Pindaan kepada Peraturan Pelaksanaan Undang-undang Perlindungan Alam Sekitar Atmosfera"yang menggalakkan penggunaan cat bebas pelarut. Menurut pindaan itu, limbungan kapal mesti dilengkapi dengan peralatan pencegahan pencemaran udara, atau tidak dilengkapi dengan peralatan ini, tetapi mesti menggunakan bahagian tertentu cat bebas pelarut mesra alam dengan sejumlah kecil sebatian organik yang tidak menentu. Perkadaran salutan bebas pelarut akan bermula daripada 2% pada 2020 dan secara beransur-ansur berkembang kepada lebih daripada 60% menjelang 2024.
KCC Group telah diasaskan pada tahun 1958 dan beribu pejabat di Seoul, Korea Selatan. Ia adalah pengeluar cat dan bahan binaan terbesar di Korea Selatan. Terutamanya terlibat dalam penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran dan penjualan salutan, bahan binaan dan bahan khas; di samping itu, ia juga terlibat dalam perniagaan resin silikon untuk pembangunan salutan dan produk khas dalam bidang kejuruteraan kimia ketepatan. KCC juga terlibat dalam penyelidikan dan pembangunan serta pengeluaran produk silikon untuk salutan khas dan kejuruteraan kimia ketepatan.
Produk salutan KCC digunakan secara meluas dalam industri seperti kereta, kapal, kontena, industri, keluli berwarna dan pembinaan, dengan pengeluaran tahunan 150,000 tan salutan dan 400,000 tan resin sintetik, dan sejumlah lebih daripada 5,000 pekerja. Pendapatan operasi Kumpulan KCC pada 2018 ialah 37.82163 bilion won, yang mana: hasil perniagaan bahan binaan ialah 14.83915 bilion won, hasil perniagaan pelapis ialah 16.34037 trilion won (kira-kira 1.456 bilion dolar AS), dan hasil perniagaan lain ialah 907.779 bilion won.
Korea Hyundai Heavy Industries ialah syarikat pembinaan kapal terbesar di dunia, beribu pejabat di Ulsan, Korea Selatan. Pada tahun 1972, Hyundai Heavy Industries memulakan perniagaan pembinaan kapal dengan semangat kreatif dan perintis dalam sebuah kapal nelayan kecil, dan kini telah berkembang menjadi jumlah pembinaan kapal terbesar di dunia dan limbungan kapal terbesar di dunia. Hyundai Heavy Industries, melalui teknologi terkumpul dalam industri pembinaan kapal, telah memasuki bidang peralatan marin, peralatan lengkap industri, enjin, peralatan elektrik dan elektronik, jentera pembinaan dan tenaga baharu, dan telah berkembang menjadi perusahaan industri berat komprehensif yang terkemuka di dunia. .
Pada 10 Mac, KCC Group, pengeluar cat dan bahan binaan terbesar di Korea Selatan, berkata bahawa pembawa bijih ultra-besar (VLOC) Polaris Shipping yang disesuaikan oleh Hyundai Heavy Industries akan menggunakan perlindungan alam sekitar yang dihasilkan oleh KCC Group. Salutan Tanpa Pelarut. Antara projek pembinaan kapal baharu yang sedang dijalankan oleh Hyundai Heavy Industries, Polaris Shipping ialah pemilik kapal pertama yang menggunakan cat marin tanpa pelarut.
Salutan bebas pelarut yang digunakan kali ini adalah salutan mesra alam yang menghalang pencemaran udara dan alam sekitar. Kerana ia tidak mengandungi pelarut organik, ia boleh mengurangkan pelepasan sebatian organik meruap (VOC) dengan ketara di atmosfera, dan boleh mengurangkan risiko sesak nafas, letupan, kebakaran dan kemalangan lain yang mungkin berlaku semasa operasi penyemburan di kawasan terkurung. Melalui penggunaan cat bebas pelarut, persekitaran mengecat yang bersih dan selamat yang tidak berbahaya kepada tubuh manusia dapat diwujudkan.
Sebelum ini, walaupun terdapat banyak kelebihan salutan bebas pelarut, ia menghadapi beberapa kesesakan teknikal dalam aplikasi praktikal dan masih belum mencapai pengkomersilan, tetapi dengan kerjasama teknikal yang erat antara Hyundai Heavy Industries dan KCC Group untuk menyelesaikan masalah ini Pada masa hadapan, ia akan memastikan daya saing yang berbeza dalam bidang salutan marin.
Kumpulan KCC, dibangunkan bersama dengan Hyundai Heavy Industries dan Korea Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd., mengguna pakai teknologi khas yang dapat memenuhi keselamatan dan sifat fizikal asas tinggi yang diperlukan oleh kapal tanpa menggunakan komponen pelarut organik, sambil mengekalkan kelikatan yang betul salutan itu sendiri, Kebolehkerjaan lukisan yang dipertingkatkan dengan ketara. Di samping itu, penggunaan cat bebas pelarut ini boleh membentuk salutan pelbagai ketebalan dalam hanya satu salutan, yang memainkan peranan penting dalam menyeragamkan spesifikasi salutan pembinaan kapal baru, memendekkan masa proses salutan, dan meningkatkan kecekapan pembinaan kapal.
Kim Fan Seng, Pengarah Bahagian Salutan Kumpulan KCC, berkata:"Salutan bebas pelarut boleh mengurangkan pencemaran udara dan menggantikan salutan marin sedia ada. Oleh itu, ini adalah kali pertama mereka telah digunakan untuk VLOC yang disesuaikan oleh Syarikat Perkapalan Polaris. Kami juga berharap dapat menggunakan ini sebagai peluang, Memperkukuh asas teknologi pembinaan kapal mesra alam. Dengan kelebihan teknikal yang kukuh, adalah menjadi misi dan kewajipan Kumpulan KCC untuk mengembangkan aplikasi teknologi mesra alam. Pada masa hadapan, kami akan terus berusaha untuk membangunkan lebih banyak produk baharu sebagai pengeluar salutan mesra alam."
Pada masa hadapan, generasi baharu salutan marin standard dijangka meluaskan skop penggunaan dalam syarikat pembinaan kapal Korea. Ini kerana Kementerian Alam Sekitar Korea mengumumkan pada Disember tahun lepas"Pindaan kepada Peraturan Pelaksanaan Undang-undang Perlindungan Alam Sekitar Atmosfera"yang menggalakkan penggunaan cat bebas pelarut. Menurut pindaan itu, limbungan kapal mesti dilengkapi dengan peralatan pencegahan pencemaran udara, atau tidak dilengkapi dengan peralatan ini, tetapi mesti menggunakan bahagian tertentu cat bebas pelarut mesra alam dengan sejumlah kecil sebatian organik yang tidak menentu. Perkadaran salutan bebas pelarut akan bermula daripada 2% pada 2020 dan secara beransur-ansur berkembang kepada lebih daripada 60% menjelang 2024.
KCC Group telah diasaskan pada tahun 1958 dan beribu pejabat di Seoul, Korea Selatan. Ia adalah pengeluar cat dan bahan binaan terbesar di Korea Selatan. Terutamanya terlibat dalam penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran dan penjualan salutan, bahan binaan dan bahan khas; di samping itu, ia juga terlibat dalam perniagaan resin silikon untuk pembangunan salutan dan produk khas dalam bidang kejuruteraan kimia ketepatan. KCC juga terlibat dalam penyelidikan dan pembangunan serta pengeluaran produk silikon untuk salutan khas dan kejuruteraan kimia ketepatan.
Produk salutan KCC digunakan secara meluas dalam industri seperti kereta, kapal, kontena, industri, keluli berwarna dan pembinaan, dengan pengeluaran tahunan 150,000 tan salutan dan 400,000 tan resin sintetik, dan sejumlah lebih daripada 5,000 pekerja. Pendapatan operasi Kumpulan KCC pada 2018 ialah 37.82163 bilion won, yang mana: hasil perniagaan bahan binaan ialah 14.83915 bilion won, hasil perniagaan pelapis ialah 16.34037 trilion won (kira-kira 1.456 bilion dolar AS), dan hasil perniagaan lain ialah 907.779 bilion won.
Korea Hyundai Heavy Industries ialah syarikat pembinaan kapal terbesar di dunia, beribu pejabat di Ulsan, Korea Selatan. Pada tahun 1972, Hyundai Heavy Industries memulakan perniagaan pembinaan kapal dengan semangat kreatif dan perintis dalam sebuah kapal nelayan kecil, dan kini telah berkembang menjadi jumlah pembinaan kapal terbesar di dunia dan limbungan kapal terbesar di dunia. Hyundai Heavy Industries, melalui teknologi terkumpul dalam industri pembinaan kapal, telah memasuki bidang peralatan marin, peralatan lengkap industri, enjin, peralatan elektrik dan elektronik, jentera pembinaan dan tenaga baharu, dan telah berkembang menjadi perusahaan industri berat komprehensif yang terkemuka di dunia. .